驾驶员拿起手机，拍摄处于前方的车辆实线变道行为，若举报成功便能够领取红包，深圳的司机们近来可得留个心眼了，并非仅有电子眼在监视着你，成千上万的市民都有可能成为交通违法的监督员。深圳交警与支付宝联合推出的这项全新玩法，使得举报违章如同发布朋友圈那般简易，奖金会直接打入支付宝账户，最高为 3000 元。这种“互联网 +”形式的执法创新，正在全国引发一场交通监管的变革。
举报违章成新潮 深圳杭州领跑全国
深圳处于交通违法举报引领潮流的位置，2016年8月1日，深圳交警同支付宝正式展开合作，在支付宝城市服务里上线交通违法举报模块，市民完成实名认证后，随手拍摄违章行为再上传，审核通过后奖金直接打进支付宝红包，这一行动极大降低了举报门槛，使每个市民都变为交通监督员。
去年11月，深圳市针对33条严重程度各异的交通违法行为，制定了具体且细致的奖励标准，其中最低为50元，而最高能够达到3000元。在8月1日之前，对于一般违法行为举报情况，若每月查证数量达到20宗的，给予100元奖励，且每人每月奖励金额上限为500元。经过调整之后，相应标准变得更为灵活，具体为当月累计达到5宗的奖励50元，累计达到10宗的奖励100元，累计达到15宗的奖励150元，并且当月奖励金额封顶为1000元。
杭州的行动速率同样不迟缓。今年3月的时候，杭州交警推行了重点交通违法行为举报奖励机制，该机制覆盖了“酒驾、醉驾、毒驾、机动车实线变道”等18种类别的行为，奖金数额在10元至100元的范围之内。8月2日开始，举报机制又一次进行了升级，凭借“交通拍客”APP上传的有奖举报数量已经达到了3552起，其中受理并查处的有1080起，在提交数量里所占比例为30.4%。
支付宝一键领奖 三平台实现信息互通
曾是举报机制痛点的奖金发放，现被支付宝解决了。交警部门和支付宝共同开发了“支付宝电子账户支付”模式，它借助支付宝实名制优势以及奖金便捷发放的特性，达成违法举报及奖金发放的一键操作。市民于支付宝“城市服务”里上传举报材料，审核通过后，奖金即刻到账。
从8月2日开始，“警察叔叔”平台，以及“支付宝城市服务”平台，再加“交通拍客”平台，这三个平台达成了信息互通，市民能够挑选任一平台去进行举报，因数据共享使得举报变得更为便捷高效。交警部门称，这样的模式极大地提升了市民参与交通治理的积极性，还令执法变得更为精准有力，以往那种需要跑腿领奖的麻烦已然不见了，如今只需动动手指就能完成从举报一直到领奖的整个过程。
全国多地跟进 交通举报政策遍地开花
河南高速交警总队于短短一个月内接受群众举报交通违法，数量近五百台次，其中证据有效的有一百四十八台次，发出奖励一万五千元。尽管大部分因证据不足未被录入，然而举报热情已然被点燃。有人进行调侃，称这效率快要赶上朝阳大妈了。
武汉自4月15日起，把社会车辆违规占用专用道的罚款金额，从50元提高至100元，并且实行有奖举报制度。湖南依照省公安厅、省财政厅在2013年发布的《湖南省严重交通违法行为举报奖励办法》来执行奖励。安徽从8月1日开始，对四类高速交通违法行为进行有奖举报。在全国范围内，交通违法有奖举报正从试点迈向普及。
历史回顾 湖北最早试水举报奖励
交通违法有奖举报可不是啥新鲜事物，早在2001年5月，也就是《中华人民共和国道路交通安全法》出台之前，湖北省公安厅就发布了《湖北省道路交通违章举报奖励实施办法》，该办法规定，举报客车超载20%以上等8种行为，会给予每案罚没收入总额10%以内的奖励，倘若举报交通事故逃逸案件以及重大交通事故隐患的，那么会予以重奖。
2003年7月15日，广州交警部门亦推出类似举措，于一定时期内，针对特定交通违法行为展开有奖举报。这些早期的尝试，为后续的政策完善，积累了宝贵经验。湖北身为首个“吃螃蟹”的省份，为全国交通违法举报机制夯实了基础，只是当时欠缺互联网工具的支撑，效果未能全然发挥。
武汉遇挫 百万举报换来罚单未减
在2010年3月份的18号那天，武汉的交通管理部门对外宣称，要针对6种交通方面的违法行为，开展举报有奖的活动，其中就涵盖了发生交通事故之后逃逸这类情况 ，在政策开始实施的半年时间里，警方收到了市民拍摄下来的交通违章记录，数量超过了百万条 ，经过确认有效的并作为奖励的达到了10.7万多条 ，为此付出了200万元的奖金 ，有50个人领取到的奖金超过了1万元。
只是尴尬的是，全市交通的违章量，并没有呈现出下降的态势。在没有奖励之前，公民主动去提交违章记录，这种情况是鲜有听闻的。车主们感觉到，存在着多了一道监督门槛的状况。普通市民针对于这项措施，评价呈现出褒贬不一的情形。这次尝试暴露出，单纯依靠奖励此事，没有办法去解决交通违章问题，还需要有配套措施以及长期坚持才行。武汉的教训对各地起到提醒作用，有奖举报仅仅只是手段，要减少违章方才是目的。
时代变革 移动互联网催生监督新生态
微信得以普及，社会监督理念有所提升，这为交通违章有奖举报造就了新的土壤。十年之前，需要利用相机进行拍摄，还要邮寄举报材料，如今仅依靠一部手机便能全部解决。深圳起初推行有奖举报时遭遇阻碍，到如今拿出大额奖金激励市民予以参与，这展现出政策在持续调整里适应现实。
治理城市交通，技术手段是需要的，全民参与更是不可或缺的。深圳的实践证明了这一点，杭州的实践也证明了这一点，借助移动支付以及社交平台，执法部门能够发动群众力量，而且能更高效地做到这一点。当每个市民都有可能成为交通监督员的时候，那些抱着侥幸心理违章的司机，就得好好考虑考虑了。未来，这种“互联网 + 交通治理”的模式，必将被更多城市采用，进而成为城市交通管理的新常态。
曾有过随手拍交通违章这样的行为吗，在存在举报有奖的情形下，会加入“拍客”队伍吗，欢迎于评论区分享个人看法，点赞并转发以使更大范围的人参与讨论！
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