进行长途驾驶时最担忧的是什么呢？并非燃油量不足，而是当自己明明满心想着进入服务区稍作停歇舒缓一下的时候，却看见厕所排起了长长的队伍，开水未曾烧热，餐厅居然处于关门状态，这般感受相较于遭遇堵车还要令人烦闷糟心。在2015年的时候，交通运输部所发布的一份通报，针对23家“服务未达标准”的服务区亮出了红灯信号。
名单上的不达标服务区
按照二零一五年十一月交通运输部公布的评定结果来看，天津、内蒙古、浙江、广西、贵州这五个省市存在着二十三家服务区经评定服务质量并未达到标准要求。其中内蒙古以及浙江的部分高速停车区所存在的问题更为凸显分明，比如G2511新鲁高速的伊胡塔停车区、S24准兴高速的新店子停车区均被列入了黑榜之中。而这份名单恰似一面镜子，可以映照出部分服务区在管理方面所存在的短板之处。
这些被点到名的地方，有的你或许驾车经过过，拿G45大广高速的巴西、乌兰服务区来说，S26诸永高速的诸暨、东阳、磐安等好些服务区都被列入其中，对于常年跑长途的司机来讲，这些名字是种提醒，进入这些地方之前最好先做好心理方面的准备，不然就干脆多坚持一段路程前往下一个。
服务区的通病
在经历上世纪90年代高速建设热潮过后，服务区数量急剧增加，然而，硬件老化以及管理滞后的状况愈发显著。司机们最为苦恼的一般是卫生间极度脏乱差，饭菜价格昂贵且味道糟糕，超市商品价格成倍增长。在节假日时段，车辆难以进入也难以驶出，加油需要排队长达半小时，上厕所的情形犹如春运时的火车站一般。
各地经济所具备的条件以及管理体制存在着差异，这是这些各类问题背后的情况。有些服务区被承包给私人去进行经营之后，仅仅只是将目光聚焦于当下眼前的利润，就连最基本的开水供应以及干净的地面都无法予以保障。服务区原本应当是供司乘人员放松的所在之地，然而最终却变成了新的增添麻烦困扰的点。
厕所革命先行
在此次评选里，厕所堪称服务区要展现给外界的重要形象，沈海高速辽宁西海服务区成为了正面典型，他们引入物业公司来实施5S管理，保洁员会随时开展打扫工作，并且准备了拥有120个蹲位的应急厕所用以应对节假日高峰期。杭瑞高速贵州水洋湾服务区同样凭借升级设施而获评百佳，其增加了女厕位以及残疾人专用间。
更具人性化的是第三卫生间的现身情形，将大人携异性孩子去上厕所时存在的尴尬局面予以解决了，这些方面的改变尽管属于基础范畴，然而针对身处外出状态之人来讲，相较于其他任何事物而言都显得更为实在，一个合乎良好标准配备的卫生间，能够让处于跋涉旅程有着疲惫之感的人刹那间就觉得轻松程度提升了一半。
服务升级新花样
于解决如厕难之外，一些较为先进的服务区开启了新的玩法，设置了母婴喂养室，使得年轻妈妈不再处于尴尬境地，开通了客运接驳功能，以此方便换乘，还提供实时路况以及旅游信息查询服务。甚至有的服务区能够直接售卖景区门票以及汽车票，摇身一变成为了小型旅游集散中心。
这些变化表明，服务区在从单纯的加油加水之处，朝着综合服务体进行转变，于交通发展的新常态情形下，服务区凭借节点优势，开始与地方经济产生关联，不仅便利了旅客，还推动了周边发展，如此这般才属于良性循环。
不达标的背后原因
交通运输部予以承认，服务区发展存在不平衡状况，其有着多重因素。老旧服务区存在场地狭小这一情况，而且功能较少。在车流量骤然暴增之后，根本无法进行承载。新建的服务区硬件条件良好，然而服务细节却难以跟得上。举例来说也就是指示牌不清楚，热水供应不稳定这种状况。以包代管的此种现象最为坑人，承包商仅仅只管收钱，对于基本服务能省则尽量去省。
缺失监督机制乃是顽疾，有些地方于检查之际突击打扫，平日里予以放任不管，如此致使服务水平忽高忽低，倘这些问题不加以根治，纵使评选再多示范单位，老百姓的实际体验依旧无法提升。
未来的温馨驿站
接下来，交通运输部打算联合中国公路学会，整理创建方面的经验，使服务标准得以优化。将百佳示范当作标杆，推行比学赶超，让落后的服务区既有压力又有动力。其目标是切实把服务区打造成为旅途中温暖的驿站，而不单单是不得不停靠的地点。
若要达成这个目标，那就必须将九大类142项服务标准在实际中落实到位，涵盖从卫生间直至维修间之类繁多区域，其中任何一个环节都绝不能有所松懈。毕竟，对于平凡的出行者而言，一座令人舒心惬意的服务区能够发挥的作用，远比一百个理念口号要来得具现实效果。
你于高速之上所碰到的最为坑人之服务区是哪一个呢，是厕所无法进入，还是饭菜价格贵得超乎常理呢，前往评论区域说一说你的经历遭遇，给其他进行长途驾驶的友人提个醒，要记得点赞并分享以使更多人能够看到！
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